攜帶電動(dòng)輪椅上飛機有哪些注意事項？如今，電動(dòng)輪椅越來(lái)越受歡迎，越來(lái)越多的人需要攜帶電動(dòng)輪椅，但由于不同的航空公司對攜帶行李的要求略有不同。一名殘疾人攜帶電動(dòng)輪椅7年幾十次，遇到一些問(wèn)題和解決方案，特別整理和發(fā)布，供朋友參考。不同的航空公司對攜帶電動(dòng)輪椅有不同的標準，即使是同一航空公司的不同機場(chǎng)。
一、攜帶電動(dòng)輪椅乘坐航班流程：
1.申請輪椅服務(wù)時(shí)，一般需要注意輪椅的類(lèi)型和尺寸。由于電動(dòng)輪椅將被視為行李托運，因此對電動(dòng)輪椅的尺寸和重量有一定的要求。出于安全考慮，還需要了解電池信息（目前大多數航空公司規定，電動(dòng)輪椅的電池能量值高于160，不允許上飛機），以避免輪椅火災或自爆。然而，并不是所有的航空公司都允許乘客在訂票過(guò)程中申請輪椅服務(wù)。如果在訂票系統中找不到輪椅服務(wù)選項，則需要打電話(huà)預訂。
2.至少提前兩小時(shí)到達機場(chǎng)登機。一般國外機場(chǎng)會(huì )有輪椅乘客專(zhuān)用服務(wù)臺，國內機場(chǎng)會(huì )在商務(wù)艙服務(wù)臺登機。此時(shí)，服務(wù)臺工作人員會(huì )檢查醫療設備，檢查電動(dòng)輪椅，詢(xún)問(wèn)是否需要艙內輪椅，然后聯(lián)系地勤人員更換機場(chǎng)輪椅。如果你沒(méi)有提前預約輪椅服務(wù)，你可能會(huì )遇到登機問(wèn)題。
3.地勤人員負責將輪椅乘客送到登機口，并安排優(yōu)先登機。
4.當你到達機艙門(mén)口時(shí)，你需要更換機艙輪椅。機艙輪椅通常放在飛機里。如果乘客在飛行中需要使用浴室，他們也需要機艙輪椅。
5.將乘客從輪椅移到座位時(shí)，需要兩名工作人員的幫助。一個(gè)在前面抱著(zhù)乘客的腿，另一個(gè)在后面把手放在乘客的腋下，然后反過(guò)來(lái)握住乘客的胳膊，避免觸摸乘客的敏感部位，比如胸部。這樣也可以省力把乘客移到座位上。
6.下飛機時(shí)，輪椅乘客需要等到最后一個(gè)。工作人員還需要將乘客移到機艙輪椅上，然后在機艙門(mén)口更換機場(chǎng)輪椅。然后地勤人員會(huì )帶領(lǐng)乘客拿輪椅。
可上飛機的電動(dòng)輪椅
如果飛機停在登機口，需要輪渡才能到達，地勤人員需要安排輪椅輪渡才能送乘客登機。將電動(dòng)輪椅送到行李艙也需要特殊設備。然而，中國許多二三線(xiàn)城市的機場(chǎng)，如南京祿口機場(chǎng)，都沒(méi)有這樣的設備。我第一次乘坐東航的飛機是從深圳飛往南京。當時(shí)，飛機停在沒(méi)有登機橋的地方。乘客需要自己下樓梯，下面的輪渡沒(méi)有無(wú)障礙設施。與東航工作人員協(xié)商后，他們不知道如何處理。最后一個(gè)空缺把我帶到輪渡車(chē)上。我從洛杉磯飛往上海的也是東航，服務(wù)質(zhì)量可以說(shuō)是過(guò)去了。
空乘人員和地勤人員對輪椅乘客的需求有不同的理解，對自己和對方需要承擔的責任和義務(wù)有不同的理解，這將直接導致不同的處理方式。理性地說(shuō)，即使我是自愿的，如果發(fā)生事故，出于好意背著(zhù)我下飛機的空缺也有法律責任；但是，如果他不幫我，我可能下不了飛機。如果這種事情發(fā)生在美國，90%的工作人員可能會(huì )來(lái)背我，因為如果我摔倒了，他們會(huì )面臨巨額賠償。我在環(huán)球影城坐過(guò)山車(chē)。美國工作人員反復向我強調，他們不能來(lái)幫我下車(chē)，因為這是規定，他們可能會(huì )承擔法律責任。
為了避免殘疾乘客不能下飛機，美國的解決方案是盡可能提供優(yōu)異的硬件設施，這樣輪椅乘客就可以在這些設施的幫助下順利登機下飛機。此外，歐洲和美國的服務(wù)業(yè)將邀請專(zhuān)業(yè)人士培訓員工，告訴他們如何正確對待殘疾客人，提高他們的殘疾權利意識。因為歸根結底，這關(guān)系到殘疾人社會(huì )融合的平等權利。在中國，除了落后的硬件設施外，最大的問(wèn)題實(shí)際上是缺乏對殘疾人平等權益的理解。
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